Tajná nacistická věda (2/8)
Šlo o jeden z nejpokročilejších leteckých projektů s operačním statusem. Onen letoun vynikal v rychlosti. Jeho protivník si často ani nestačil uvědomit, že je cílem útoku. Mluvíme o prvním operačně nasazeném stíhacím letounu na světě s proudovým motorem. Schopnosti letadel se naplno projevily už za první světové války. Zároveň se začalo hodně investovat do jejich vývoje. Dvě desetiletí před vznikem proudového motoru se na letecké scéně objevil mladý německý vysokoškolák experimentující s kluzáky – Hans von Ohain. Vynikající student fyziky se na nové německé plachtařské scéně rychle uplatnil. V roce 1931 absolvoval svůj první let v letounu Junkers 52. Von Ohaina značně znepokojil hluk a vibrace pístového motoru letadla, proto zkonstruoval nový druh motoru s hladším provozem. Podobný nápad dostal na druhé straně průlivu La Manche i britský inženýr RAF Frank Whittle. Oba muži pak začali nezávisle na sobě vyvíjet návrhy prvního proudového motoru na světě.
Kan. Skryté titulky
